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2017年新能源商用車市場收縮 蘇州這家總成企業卻翻倍增長

2018-04-16 分享
  

2017年,新能源商用車產銷量收縮,車企也好,相關配件企業也罷,經營業績普遍不及預期,而就是在這樣艱難的市場環境下,蘇州綠控的混動產品在客車市場繼續保持占比超過30%,純電動產品在客車市場占比達到10%。

蘇州綠控是憑借怎樣的實力激流勇進,站上了市場高地呢?日前,電動汽車資源網(新能源物流車)運營總裁班走進蘇州綠控,開展第二期學習分享會,蘇州綠控技術總工李紅誌從新理念、新方法、新工藝、新產品、新理念五大方麵介紹了綠控2017年的技術創新工作,從產品研發層麵解答了綠控銷量逆勢增長的動力之源。

新理念——采用乘用車的開發流程、提升核心部件製造能力

新理念是基礎,有了新的理念才有新方法、新工藝、新產品,最終造就新局麵。首先在新理念方麵,綠控采用乘用車的開發流程、提升核心部件製造能力。李紅誌表示,國內乘用車開發水平整體高於商用車,采用乘用車的開發方式會給企業帶來很多困難,但控製得當對公司發展大有裨益。綠控現已形成了自己的項目開發流程,包括產品策劃、設計開發、設計驗證、量產準備四大階段,有13個質量控製點、110個輸出物和200個模板。

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綠控技術總工李紅誌

在項目開發的基礎上,綠控進一步優化了軟件的開發流程;分為需求分析、架構設計、單元設計測試、軟件設計驗證四大步驟,新增了7項操作指南、16項輸出物、18個模板、16項檢查表。同時,綠控通過集成一體化開發,打破傳統車的結構、從而優化設計,提高產品的性能、減少體積和重量,減少零件個數、提高可靠性,從而實現更好的電機高效區和變速箱速比配合。

由於外購部件跟不上綠控的發展步伐、不能滿足市場日益增高的應用需求,因此,綠控不斷加大軟硬件投入,現已具備電機、變速箱、齒軸類、殼體類四大品類產品的自製能力,掌握了60餘項產品標準,從而提升了核心部件的製造水平。由此,綠控也從研發集成企業轉變為“研發+製造”雙輪驅動的集成企業。

新方法——協同創新的研發體係、實現產品的全生命周期管理

李紅誌表示,綠控從3年前就開始設計創建協同創新的研發體係,並於2017年正式上線。據介紹,該體係憑借企業多年積累的開發經驗和西門子研發管理係統,設置多種軟件接口,把研發過程中的Office軟件、CAD、Altium Designer、UG、加密係統關聯起來,實現信息的統一管理和產品開發的實時監控,從而實現產品的全生命周期管理。

此外,綠控還建立了企業知識庫和產品數據庫,以結構化的數據能力,記錄和積累研發過程經驗,為後續開發工作提供數據支持;製定了程序走查製度、QAC研討會製度,以及故障樹分析、危害分析、測試數據庫,為產品功能安全保駕護航。

新工藝——智能製造、精益求精

目前,國內很多企業的電機定轉子生產線還是人工操作,生產效率和產品的一致性難以保證。而綠控現已建立了電機定子的自動化產線,配備嵌擴一體機、雙動嵌線機、端子熔接專機、定子綜合測試儀,可實現自動嵌線、自動整形、自動綁線、自動壓端子;而電機轉子自動化生產線,則采用了2台6軸機器人和5台4軸機器人,能夠自動取放料、自動插磁鋼、磁鋼插入位置全識別、自動動平衡處理等等,可實現5分鍾生產一個電機轉子。

2017年新能源商用車市場收縮 蘇州這家總成企業卻翻倍增長

2017年新能源商用車市場收縮 蘇州這家總成企業卻翻倍增長

另外,綠控還建立了數字化控製中心、實現了生產設備的互聯互通,采用了機器人噴塗以及齒輪全磨齒+修形,從而提升產品的各方麵性能,並提高生產效率、降低貨損率。

新產品——兩檔純電動、兩檔混聯等7大品類

兩擋純電動和兩擋混聯,是綠控目前的主推產品。其中的兩擋純電動產品大幅降低電機成本,動力性強、重量輕、經濟性好、工況適應性好;而兩擋混聯產品(雙電機+2檔AMT),則可根據扭矩需求高效分配動力,采用輕量化設計、總成質量低至340kg。

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其它的新產品,還有行星排混聯(無級調速、總成質量低至240kg)、J6S100新並聯(剪刀齒設計、NVH性能出色)、中央驅動電驅橋(傳動效率高、方便布置),以及適用乘用車的高速電機+減速箱產品和純電多擋重卡總成。

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2017年創下新局麵 2018年揚帆前行

截止2017年,綠控已有員工689人,其中研發工程師174名,實驗工程師18名,試驗台架和設備200多台,試驗車輛20多輛;具有年產5萬套總成的製造能力,申請知識產權80餘項。其混動產品在客車市場的占有率繼續保持超過30%,純電動產品在客車市場占到10%;合計產品銷量同比增長120%,市場份額大幅提升。

目前,綠控形成PHD、MHD、TED、DM等6大產品係列,覆蓋從1-2噸到55噸的各種純電動車型,以及從8.5到12m的混動車型;並全麵實現了電機和變速箱的自製。2018年,綠控將秉承“夯實基礎、精益求精”的發展理念,堅持為客戶創造價值,夯實行業地位。

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