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你的車子你說了算 一文了解新能源物流車訂製趨勢

2018-04-16 分享
  

順應國家大力推動新能源汽車的背景,構建綠色智慧城市配送網絡的最終目標,新能源物流車逐漸成為了城市配送結構中不可或缺的一員。2017年,新能源物流車以超14.8萬台的傲人成績,創下了銷量新高。在越來越多運營商選用新能源物流車的同時,不少運營商也對主機廠提出了對車型的特殊要求。

隨著這一類的要求逐漸增多,新能源物流車訂製車型服務也隨之孕育而生。在4月13日,電動汽車資源網運營總裁班聯合蘇州綠控傳動科技有限公司舉行的“運營總裁班走進蘇州綠控暨第二期學習分享會”上,成都新能源汽車產業推廣應用促進會秘書長範永軍為與會嘉賓詳細的闡述了訂製車型的發展趨勢與挑戰。

據介紹,訂製車型服務是指由某一主體向整車企業提出有特殊要求的公告車型的服務,在整體企業研發和生產這類產品的過程中,零配件方麵的選購往往由特殊需求提出方負責。同時,整車企業與特殊要求提出方雙方需協商好相關公告費用的承擔方式。

訂製需求主體

你的車子你說了算 一文了解新能源物流車訂製趨勢

範永軍提到,具有訂製需求的訂製主體一般分為五類:

零部件企業。為了解自身產品在市場上的表現和更多的參與到運營的環節中,不少零部件企業均提出了訂製車型的要求,從而帶動和增加自己產品的銷量。同時延伸零部件企業的產業鏈,增加自身在行業中的商業脈絡;其訂製車型的形式主要為反向訂製,訂製主體與整車企業成立合資公司進行運作,範永軍還提到,目前反向訂製這一合作形式還存在一定的非議。

融資租賃機構。由於目前新能源物流車市場產品質量參差不齊,不少用於售後回租的產品在運營一段時間過後與預期的狀態不同,為保障自身利益,部分融資租賃機構也會做出訂製車型的要求。

運營企業。據介紹,運營商企業提出訂製車型的目的主要為降低運營成本、保障車輛品質和業務的適配,部分企業對於布樁、質保、充電、續航和售後等方麵會提出特定的需求。如八匹馬、地上鐵等運營企業也是特殊要求的提出方之一。另外,範永軍還建議各大運營商企業應當存在一個需求標準,並將其向主機廠提出,實現雙方的長期合作。

特殊目的機構。如順豐等配送企業對車輛的空間布局會有特定的要求。另外,部分燃料電池企業也會對車型有特殊訂製要求。

終端用戶。部分用戶由於特殊用車和個性化業務適配等要求向整車企業提出特殊要求。

發展趨勢愈演愈烈的訂製化服務

範永軍說,訂製化車型服務將會是未來新能源物流車的一個發展趨勢。據介紹,推動訂製化車型服務發展的因素主要來自兩方麵:

內因驅動:1、新能源物流車行業的高速發展令市場上的產品品質參差不齊,行業並未達到“洗牌”後的階段,訂製化的服務則能做到保證產品的質量;2、相對於新能源汽車的其他車型,物流車的技術門檻較低,且不少具有需求的主體均認為隻要有好的三電產品就能造出好的物流車產品;3、由於物流行業的門類劃分多、業態複雜等原因,個性化的需求也會較多;4、構建物流行業的生態係統,在行業競爭激烈的形式下,企業對業內合作和延伸自身在產業鏈上的脈絡將極其重視。因此,訂製化車型的合作將會為訂製雙方帶來更多的優勢和發展空間。

外引驅動:1、行業的示範作用影響力過大,CATL、地上鐵等企業的快速增長在具有示範作用的同時,也為行業帶來了一定的刺激因素;2、大多數上市公司麵臨著業績增長的壓力;3、政府的默許與支持。

最後,範永軍還提出了訂製化車型服務將會遇到的挑戰與質疑

1、在傳統車的產量時,標準車型成本會比訂製車型低;2、技術方麵,應當消除有好三電就會有好產品這個認知誤區;3、物流業態多,但個性化需求多,主要在於上裝而非三電的選配;4、訂製化服務是否提高了新能源物流車產品的性價比還有待實際驗證;5、企業的運營專注方向和實現產業鏈全麵延伸存在矛盾。

小結:會與嘉賓在互動沙龍環節針對訂製車型這一問題展開了深入探討,範永軍提到目前新能源汽車發展尚屬初期,還沒出現一款改變行業的產品。但他相信,新能源汽車尤其是新能源物流車的“T型車”早晚會出現,取代現在的燃油車地位。屆時傳統燃油車也會像馬車一樣進入博物館。而盡管訂製車型還存在一些操作上的難題,但行業普遍期待打造新能源物流車界的超級物種。

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